Pan Jan i Piotr pracują w systemie równoważnym. Pierwszemu z nich pracodawca polecił pracę od 10.00 do 14.00 (4 godziny), drugiemu od 8.00 do 16.00 (8 godzin). O 13.00 okazało się jednak, że obaj muszą zostać dłużej w pracy. Pracę skończyli o 18.00. W takiej sytuacji, w nadgodzinach pracował jedynie Pan Piotr. Umowa lojalnościowa znana jest potocznie jako lojalka. W praktyce oznacza ona zakaz konkurencji dla pracownika. Tym samym ma ona za zadanie chronić interesy pracodawcy przed zachowaniami o charakterze niepożądanym ze strony jego aktualnych lub byłych podwładnych. Podpisując ją, pracownicy zobowiązują się do tego, że nie będą W związku z tym czas pracy np. chorego pracownika, który pracuje w systemie równoważnym, należy obniżyć o zaplanowaną na czas choroby liczbę godzin. Urlopy w różnych systemach czasu pracy >> Przykład. Pracownik w systemie równoważnym miał zaplanowaną pracę w następujący sposób: poniedziałek – 12 godzin, wtorek – 12 Dodam, że ryczałt wypłacony za nocleg w kabinie podczas odpoczynku tygodniowego regularnego nie jest w żadnym wypadku zły i nie musi być oskładkowany. Co do zasady nadal jest on kosztem przyznanym kierowcy w sytuacji braku możliwości innego noclegu, a zatem nie może być oskładkowany. Zgadzam się, że taki odpoczynek nie powinien 14 marca 2022. W naszym kraju zmiany te wprowadziła ustawa z 26 stycznia 2022 r. (o zmianie ustawy o transporcie drogowym, ustawy o czasie pracy kierowców oraz niektórych innych ustaw, Dz.U. poz. 209). Zasadniczą zmianą jest konieczność rozliczania kierowców nie w oparciu o minimalne stawki wynagrodzenia, które obowiązują w państwie System pracy został wprowadzony przez niemieckich pracodawców jako udogodnienie dla kierowców zza granicy. Większość osób, które pracują w Niemczech, na stałe mieszka w Polsce i nie ma możliwość powrotu do domu po zakończeniu tury. Pracując w systemie, kierowca ma tydzień wolnego na zjazd do domu i powrót do pracy. 3. Praca kierowcy odbywa się w równoważnym systemie czasu pracy w 1-miesięcznym okresie rozliczeniowym, a maksymalnie wymiar czasu pracy w ciągu doby może być wydłużony do 12 godzin. 4. Tydzień na potrzeby rozliczania czasu pracy kierowcy to okres pomiędzy godziną 00 00 w poniedziałek, a godziną 24 00 w niedzielę. 5. Zawarcie z pracownikiem umowy o pracę przewidującej niepełny wymiar czasu pracy nie może powodować ustalenia jego warunków pracy i płacy w sposób mniej korzystny niż pracowników wykonujących taką samą lub podobną pracę w pełnym wymiarze. Ustalając te warunki należy jednak uwzględnić proporcjonalność wynagrodzenia za pracę Powinno to jednak nastąpić w danym okresie rozliczeniowym, który w tym systemie przy pracach uzależnionych od pory roku lub od warunków atmosferycznych może być wydłużony nawet do czterech miesięcy. Przykład rozkładu czasu pracy w systemie równoważnym, obejmujący okres od 7 do 20 kwietnia 2014 r.: Przykład: Pracownik zatrudniony w systemie równoważnym ma prawo do 26 dni urlopu rocznie. Zgłosił żądanie udzielenia urlopu w oparciu o art. 167(2) k.p. na dwa dni, w których miał zaplanowane po 12 godzin pracy. Pracownik wykorzysta 2 z 4 dni urlopu na żądanie, jednocześnie jednak wykorzysta 24 godziny z rocznej puli godzin urlopu. ThoS. Pytanie: W firmie obowiązują 2 systemy czasu pracy, tj. podstawowy i równoważny. W systemie podstawowym praca odbywa się od poniedziałku do piątku w godzinach od do a w systemie równoważnym: w poniedziałki w godzinach wtorki, środy i czwartki w godzinach a w piątki styczniu 2009 r. czas pracy w systemie podstawowym wynosi 168 godzin, zaś w systemie równoważnym 167 godzin. Pytanie dotyczy 1 brakującej godziny w systemie równoważnym, a mianowicie, czy w ostatni piątek miesiąca stycznia, tj. 30., można zaplanować 8 godzin pracy celem wyrównania godzin pracy do systemu podstawowego? Czy w takiej sytuacji nie nastąpi przekroczenie w ostatnim tygodniu stycznia 40-godzinnej normy tygodniowej o tę 1 godzinę? Czy nie będzie to godzina nadliczbowa? Odpowiedź: Pracodawca będzie mógł zwiększyć dobowy wymiar czasu pracy pracowników zatrudnionych w równoważnym systemie czasu pracy z 7 na 8 godzin 30 stycznia 2009 r. 1. Pracownicy powinni wypracować wymiar Ustalając harmonogram czasu pracy na dany okres rozliczeniowy pracodawca musi zapewnić pracownikom pracę w obowiązującym ich wymiarze czasu pracy (zarówno w wymiarze dobowym, średniotygodniowym, jak i obowiązującym w danym okresie rozliczeniowym). Pracodawca powinien zatem w taki sposób rozłożyć godziny pracy pracowników zatrudnionych w równoważnym systemie czasu pracy, aby w styczniu 2009 r. łącznie przepracowali oni 168 godzin. W opisanym w pytaniu przykładzie pracownicy zatrudnieni w równoważnym systemie czasu pracy pracujący w poniedziałki po 9 godzin, we wtorki, środy i czwartki po 8 godzin, a w piątki po 7 godzin nie wypracują obowiązującego ich wymiaru czasu pracy. Przepracują bowiem 167 godzin. Pracodawca będzie mógł zatem polecić takim pracownikom pracę w większym, bo 8-godzinnym wymiarze, w piątek 30 stycznia. 2. Trzeba pamiętać o 40-godzinnej normie Czas pracy nie może przekraczać 8 godzin na dobę i przeciętnie 40 godzin w przeciętnie 5-dniowym tygodniu pracy w przyjętym okresie rozliczeniowym nieprzekraczającym 4 miesięcy. Przez tydzień rozumieć należy natomiast 7 kolejnych dni kalendarzowych, poczynając od 1. dnia okresu rozliczeniowego. W styczniu (przy miesięcznym okresie rozliczeniowym) pełnymi tygodniami są zatem okresy: 1-7 stycznia, 8-14 stycznia, 15-21 stycznia oraz 22-28 stycznia. Natomiast dni 29, 30 i 31 stycznia są tzw. dniami wystającymi, tworzącymi ostatni niepełny tydzień stycznia. 40-godzinna tygodniowa norma czasu pracy powinna być zachowana w ramach każdego tygodnia. Ponieważ 30 stycznia tego roku jest jednym z dni wystających poza pełne tygodnie, pracodawca może tego dnia polecić pracownikom przyjście do pracy na 8 godzin. Nie spowoduje to bowiem przekroczenia norm czasu pracy, pracownicy 29 i 30 stycznia przepracują bowiem łącznie 16 godzin. 3. Uwaga na nadgodziny Wyznaczenie pracy w wyższym dobowym wymiarze 30 stycznia 2008 r. należy uwzględnić w trakcie sporządzania harmonogramu czasu pracy na dany okres rozliczeniowy i podać do wiadomości pracowników przed jego rozpoczęciem. W przeciwnym razie polecenie świadczenia pracy w tym dniu przez 1 godzinę dłużej wydane w trakcie tego okresu rozliczeniowego stanowić będzie pracę w godzinach nadliczbowych z tytułu przekroczenia dobowego wymiaru czasu pracy. Autorem odpowiedzi jest: Joanna Stępniak Data publikacji: 2021-08-23 Jedno jest pewne: ponad 90% kierowców pracuje w nadgodzinach. Niestety znaczna część pracowników traci należne wynagrodzenie za „nadliczbówki” z powodu błędów w rekompensowaniu tej pracy – wynika to z przyjęcia złej metody rozliczania. Błąd ten jest na tyle poważny, że został ujęty nawet w najnowszym projekcie zmian zasad rozliczania nadliczbowe w transporcie O tym, że transport jest niemalże tożsamy z pracą w godzinach nadliczbowych wie każdy. Jednak ile osób z branży ma świadomość tego, że wspomniane nadgodziny są rozliczane w sposób nieprawidłowy? Osoby rozliczające, firmy zajmujące się ewidencją czy też właściciele przedsiębiorstw ... Pytanie: Ile godzin w miesiącu może przepracować kierowca zatrudniony w systemie równoważnym? Po ilu godzinach pracy w dobie należy naliczać mu nadgodziny? Pozostało jeszcze 95 % treściAby zobaczyć cały artykuł, zaloguj się lub zamów dostęp. Zyskaj dostęp do wszystkich płatnych treści na portalu Aktualności o zmianach przepisów transportowych zawsze będziesz na bieżąco Interpretacji przepisów zawsze z komentarzem, z którego wszystko jasno wynika Konsultacji z ekspertami pytasz i otrzymujesz odpowiedzi Dobrych praktyk transportowych rekomendowanych przez kancelarie sposobów postępowania, które warto naśladować Telefonicznego dyżuru eksperta osobiście zadaj pytanie a natychmiast otrzymasz rozwiązanie Edytowalnych wzorów dokumentów każdy przygotujesz w kilka minut E-biblioteki z najnowszymi e-raportami branżowymi do pobrania Logowanie Jeżeli nie jesteś zarejestrowanym użytkownikiem portalu, możesz wykupić jednorazowy dostęp do wybranego dokumentu. Beata: tzw "żółte tarczki" już od dawna nie są uznawane poza granicami Polski, bo od momentu gdy wprowadzono formularz unijny, wiekszość krajów europejskich przyjeło ten wzór jako jeden obowiązujący. Oczywiscie może się zdarzyć, że podczas kontroli inspektorzy uznają "żółtka", ale coraz rzadziej się to zdarza. Dziwi mnie, że Słowacja i Czechy przeszły bezproblemowo - chyba kierowca nie miał kontroli lub miał bardzo dużo tarczki jak narazie są (muszą być) uznawane w Polsce bo reguluje to art 31 ustawy o czasie pracy kierowców, ale już mamy projekt zmiany tego artykułu i jedynym poprawnym dokumentem będzie tylko druk unijny. Na zagranicę polecam stosować TYLKO druki unijne - zatem lepiej przepisać te stare zaświadczenia i na przyszłość wystawiać już tylko druki czas nieprzepracowany, ale nie z winy kierowcy jest płatny jako przestój. Zatem tyle ile było planowane pracy trzeba kierowcy zaliczyć do wynagrodzenia. Podobnie 21, bo kierowca się chyba przemieszczał z pojazdem do innego warsztatu, wiec nie można tego nazwać czasem wolnym. (piatek) miał juz czas wolny w domu klienta, więc można to potraktować jako np. odbiór wolnego za nadgodziny. 23-24 to weekend, wiec czas wolny wg planu (tak zakładam). Jeśli kierowca miał zapewnione wyżywienie (np. u klienta) to należy mu się 25% diety, jeśli nie miał wyżywienia, to należy mu się 100% diety. Udzielenie dnia wolnego za pracę w sobotę nie załatwia sprawy dodatkó za naruszenie doby pracowniczej i nocnych. Nalezy te dodatki zapłacić. Taka rekompensata załatwia sprawę dodatków za przekroczenie średniotygodniowe, gdyby taka sobota nie została oddana. Cytuj